廣東運通熱鍍廠有限公司

Guangdong Lucky Hot Dip Galvanizing Factory Co;Ltd.
廣東運通熱鍍鋅廠有限公司:為港珠澳大橋建設貢獻“江門力量”
來源:http://www.jmtv.cn/news/a/f/2019-3-3/1551613588719.shtml | 作者:江門電視臺 | 發布時間: 2019-03-03 | 1061 次瀏覽 | 分享到:
摘要:世紀工程——港珠澳大橋去年正式通車,日前,記者從市工信局獲悉,江門有廣東運通熱鍍鋅廠等8家企業以提供產品或承包工程等方式參與港珠澳大橋建設。今天我們就走進廣東運通熱鍍鋅廠有限公司,看看他們如何為港珠澳大橋建設貢獻“江門力量”。




  世紀工程——港珠澳大橋去年正式通車,日前,記者從市工信局獲悉,江門有廣東運通熱鍍鋅廠等8家企業以提供產品或承包工程等方式參與港珠澳大橋建設。今天我們就走進廣東運通熱鍍鋅廠有限公司,看看他們如何為港珠澳大橋建設貢獻“江門力量”。

  全長55公里的港珠澳大橋是我國交通建設史上技術最復雜、施工難度最大、工程規模最龐大的橋梁,設計使用年限首次采用120年標準。作為世界上最長的鋼結構橋梁,港珠澳大橋僅主體工程的主梁鋼板用量達到42萬噸,相當于10座“鳥巢”體育場的重量。而橋梁要大量使用鋼結構,必須經受得起超強的腐蝕。

  2013年9月,來自鶴山市鶴城鎮工業三區的廣東運通熱鍍鋅廠有限公司,憑借其先進大型的硬件設施設備,及其承接過長江三峽水電站、白云國際機場等大型基建項目的豐富鍍鋅經驗,成為了港珠澳大橋主體橋梁工程熱浸鋅加工的唯一中標單位。

  廣東運通熱鍍鋅廠有限公司總經理倫坤:能夠參與到這個工程的建設,我們是很興奮的,港珠澳大橋的使用時間是120年,比平時的產品來說增加了一倍,全廠員工非常重視這個工程,把這個工程放在第一位。

  港珠澳大橋建設時間緊、工作量大、質量要求高,該企業的250多名員工歷時4年,高效率、高質量完成了4萬多噸的熱浸鋅加工,并順利全面通過產品驗收。

  廣東運通熱鍍鋅廠有限公司總經理倫坤:鋅層的厚度要達到平時兩倍那么厚,附著力的鋅層均勻度要求高很多。我們組織了專家對鋅品原材料和附著材料,加強了監控,來提升產品的質量。

  黃英杰從事鍍鋅行業已經有10年了,此次港珠澳大橋建設中,他負責把控熱浸鋅制作的全過程。他介紹,港珠澳大橋主體橋梁工程的熱浸鋅加工需要經過堿洗、酸洗、水洗、上助鍍劑等10多個工序,每個工序都要求嚴格,其中難度最大的就是鋅層厚度。

  廣東運通熱鍍鋅廠副廠長黃英杰:很多工程的鋅層質量要求只有下限,沒有上限,但是港珠澳大橋,考慮防腐作用,還有油漆、安裝,有上下的要求值。我們鍍鋅的話是按照秒來計算,每一個產品都有獨立的工藝文件,產品效果也非常理想。

  成功參與港珠澳大橋的建設大大提升了廣東運通熱鍍鋅廠的企業競爭力。在粵港澳大灣區發展機遇下,該企業也迎來了新發展。

  廣東運通熱鍍鋅廠有限公司總經理倫坤:港珠澳大橋這個工程對于工廠來說,是一個提升,深中通道和虎門二橋的項目我們都拿下來了。虎門二橋已經完工了,深中通道的護欄安裝、鍍鋅加工一年的工程正在進行中。







久久精品视频-四虎永久在线精品免费-汤姆高清视频